Victron Phoenix Smart IP43 Charger 12/50 (1+1)

Bereit für Bluetooth Smart
Das Ändern der Einstellungen und das Aktualisieren des Ladegerätes bei neu zur Verfügung stehenden Softwarefunktionen können mit jedem Bluetooth-fähigen Smartphone, Tablet oder anderen Gerät vorgenommen werden.

Phoenix Smart (1+1): zwei Ausgänge zum Laden von zwei Batteriebänken
Der zweite Ausgang ist zum Laden der Starterbatterie vorgesehen. Folglich ist er auf 3 A begrenzt und hat eine etwas niedrigere Ausgangsspannung zur Ladeerhaltung der in der Regel vollen Starterbatterie.

Phoenix Smart (3): drei volle Stromausgänge zum Laden von 3 Batterie-Bänken
Alle Ausgänge können den vollen Ausgangsnennstrom liefern.

Automatische Spannungskompensation
Das Ladegerät kompensiert einen Spannungsabfall an den Gleichstromkabeln, indem es die Ausgangsspannung leicht erhöht, wenn der Gleichstrom ansteigt. Weitere Einzelheiten hierzu erhalten Sie im Handbuch.

Adaptiver fünfstufiger Ladealgorithmus: Konstantstrom-(“bulk”) Phase, Konstantspannungs-(„absorption“) Phase, Wiederherstellungs- („recondition“) Phase, Ladeerhaltungsspannungs-(„float“) Phase, Lagerspannungs-(„storage“) Phase
Das Phoenix Smart Ladegerät verfügt über unser wohl bekanntes „adaptives“’ Batterie-Managementsystem, welches sich auf die unterschiedlichen Batterietypen abstimmen lässt. “Adaptiv“ bedeutet, dass die Ladekennlinie automatisch der Art der Batterienutzung angepasst wird.

Die richtige Lademenge: variable Konstantspannungsphase
Bei geringer Batterieentladung (z. B. eine Yacht, die an Landstrom angeschlossen ist) wird eine kurze Konstantspannungsphase gewählt, um eine Überladung zu vermeiden. Nach einer Tiefentladung wird die Konstantspannungsphase automatisch verlängert, um sicherzustellen, dass die Batterie vollständig aufgeladen wird.

Verhinderung von Schäden durch übermäßige Gasung: Der BatterySafe-Modus
Um die Ladezeit zu verkürzen, wurde ein möglichst hoher Ladestrom zusammen mit einer hohen Konstantspannung ausgewählt. Damit aber eine übermäßige Gasentwicklung gegen Ende der Konstantstromphase vermieden wird, begrenzt das Ladegerät die Geschwindigkeit des Spannungsanstiegs, nachdem die Gasungsspannung erreicht wurde. (Siehe Ladekurve zwischen 14,4 V und 15,0 V)

Weniger Wartung und Alterung im Ruhezustand der Batterie: der Lagerungs-Modus
Der Lagermodus wird immer dann aktiviert, wenn innerhalb von 24 Stunden keine Entladung erfolgt ist. Im Lagerungs-Modus wird die Ladeerhaltungsspannung dann auf 2,2 V/Zelle (13,2 V für eine 24-V-Batterie) gesenkt, um eine Gasentwicklung und eine Korrosion an den positiven Platten zu minimieren. Einmal pro Woche wird die Spannung auf den Level der Gasungsspannung erhöht. Dadurch wird eine Art Ausgleichsladung erzielt, die die Elektrolytschichtung und die Sulfatierung - die beiden Hauptgründe für vorzeitigen Batterieausfall - verhindert.

Lädt auch Lithium-Ionen (LiFePO4) Batterien
Es lässt sich eine Ein/Aus-Steuerung anbringen, indem ein Relais bzw. ein Optokoppler Ausgang mit offenem Kollektor von einem Li-Ion BMS zum ferngesteuerten Ein-/Aus-Port angeschlossen wird. Alternativ lassen sich Spannung und Strom auch vollständig per Bluetooth regeln.

Vollständig programmierbarer Ladealgorithmus
Der Ladealgorithmus lässt sich per Bluetooth oder über das VE.Direct-Interface programmieren. Mit der Taste MODE kann zwischen drei vorprogrammierten Algorithmen gewählt werden (siehe Technische Angaben).

Remote Ein/Aus
Die Remote Ein/Aus besteht aus zwei Terminals: Remote H und Remote L. Zwischen H und L kann ein Remote-Ein/Aus-Schalter oder Relaiskontakt angeschlossen werden. Alternativ kann das Terminal H hochgezogen werden, oder das Terminal L kann heruntergezogen werden. Siehe Handbuch für Details.

VE.Direct-Schnittstelle
Für eine verdrahtete Datenverbindung mit einem Color Control-Paneel, einem PC oder anderen Geräten. Beachten Sie die VictronConnect-App unter Downloads/Software auf unserer Website.

Programmierbares Relais
Kann über die VE.Direct-Schnittstelle oder ein Bluetooth-fähiges Gerät programmiert werden, um einen Alarm oder andere Ereignisse auszulösen.

AC-Eingangs-Spannung  240VAC (Bereich 210-250V)

DC-Eingangs-Spannung  290-355VDC

Frequenz  45-65Hz

Leistungsfaktor  0,7

Abzug Rücklaufstrom  AC getrennt: <0,1mA   AC angeschlossen und Fernsteuerung Ladegerät aus: <6mA

Stromverbrauch ohne Last   1W

Wirkungsgrad  92%

"Konstant"-Ladespannung (Absorbtion)   Normal: 14,4V - Hoch: 14,7V - Lithium-Ionen: 14,2V

"Erhaltung"-Ladespannung (Float)   Normal: 13,8V - Hoch: 13,8V - Lithium-Ionen: 13,5V

"Lagerungs"-Ladespannung (Storage)   Normal: 13,2V - Hoch: 13,2V - Lithium-Ionen: 13,5V

Vollständig programmierbar  ja, mit Bluetooth und/oder VE.Direct

Ladestrom 50A

Niedrigstrommodus  25A

Ladestrom Starterbatterie   3A

Ladealgorithmus   5-stufig, adaptiv

Schutz: Verpolung an Batterie (Sicherung nicht zugänglich durch den Nutzer), Ausgangskurzschluss, Übertemperatur

Als Netzteil verwendbar: ja, Ausgangsspannung lässt sich mit Bluetooth und/oder VE.Direct einstellen

Betriebstemperaturbereich:  -20 bis 60°C, Nennausgangsstrom bis zu 40°C (verschlechtert sich linear auf 20% bei 60°C)

Feuchte (nicht kondensierend)  maximal 95%

Relais (programmierbar)  Gleichstrom Nennwert 5A bis zu 28VDC

GEHÄUSE

Material & Farbe   Aluminium (blau RAL 5012)

Batterie-Anschluss   Schraubklemmen 16mm²

Wechselstromanschluss    IEC 320 C14 Eingang mit Halterung (AC-Kabel mit Schukostecker muss separat bestellt werden)

Schutzklasse  IP43 (elektronische Bauteile, IP22 (Anschlussbereich)

Gewicht  3,5kg

Abmessungen   180x249x100mm

NORMEN

Sicherheit   EN 60335-1, EN 60335-2-29

Emission  EN 55014-1, EN 61000-6-3, EN 61000-3-2

Störfestigkeit  EN 55014-2, EN 61000-6-1, EN 61000-6-2, EN 61000-3-3

Automobil-Richtlinie  E5-10R

Vibrationen  IEC68-2-6:10-150Hz/1.0G