Raymarine Autopilot

Schotthalterung für GOIOT-Steuersäulen, für Radantrieb E12093

Das EV-1 Autopilot-System besteht aus einem Bedinegerät, dem EV-1 Sensor, der Autopilot Control Unit (ACU) einem Autopilot Antrieb. Der Antrieb (unter Deck mechanisch / hydraulisch oder im Cockpit montiert) und die passende ACU für Ihr Schiff hängen direkt von der Art der Steuerung und der Verdrängung Ihres Bootes ab.

Entwickelt für die aktuellsten Drive-by-Wire Steuersysteme, kann der EV-2 direkt über den ng Bus an den CAN-Bus-Anschluss der Steer-by-Wire Systeme wie ZF Pod Drives, Volvo IPS* und Teleflex Optimus-Systeme angeschlossen werden. Bei der einfachen CAN-BUS-Verbindung mit dem EV-2 wird die Installation durch den Wegfall der ACU noch weiter vereinfacht

ACU-100 Antriebkontrolleinheit

ACU-200 Antriebkontrolleinheit für Hydraulische / lineare Antriebe und Getriebemotoren Typ 1

ACU-400 Antriebkontrolleinheit

ACU-300 Antriebkontrolleinheit

p70s Autopilot-Bedieneinheit für Segelyachten

p70Rs Autopilot-Bedieneinheit für Motoryachten

Der Ruderlagegeber kann zusammen mit der Raymarine iTC5 Box verwendet werden, um die Ruderlage auf Instrumenten oder Plottern anzuzeigen. Die wichtigste Anwendung ist jedoch in Verbindung mit einem Raymarine Autopilot-System.

Unsere beliebtesten Antriebstypen für Segelyachten. Die mechanischen Linearantriebe von Raymarine bieten eine enorme Schubkraft, kurze Hart/Hart-Ruderlegezeiten und einen ruhigen Betrieb. Durch die Montage unter Deck wirken sie direkt auf das Ruder ein.

Der Getriebemotor kommt bei Motor- und Segelyachten zum Einsatz, bei denen der Ruderdruck über eine Kette und Zahnrad auf die Steuerung zurück wirkt (z. B. bei Seilzug- oder Schubstangensteuerung). Das herausragende Design des Getriebemotors von Raymarine sorgt für ein gleichmäßiges und ruhiges Steuerverhalten.

Rückschlagventil (Sperrblock) für Raymarine Hydraulikpumpen

Magnetventil, 12V

Sie benötigen ein Zahnrad mit 13 Zähnen und ein Lenkrad mit 38 Zähnen, wenn Sie einen Getriebemotor Typ 1 haben

Sie benötigen ein Zahnrad mit 15 Zähnen und ein Lenkrad mit 57 Zähnen, wenn Sie einen Getriebemotor vom Typ 2 haben.

Antriebseinheit für Evolution/SPX-5 Pinnenpilot, einzeln

Die Abdeckkappe wird als Ersatz benötigt, wenn die bei den Raymarine Instrumenten beiliegende Abdeckkappe über Bord gegangen ist.

Evolution EV-Sensor Dichtungssatz zur Abdichtung des Raymarine EV-Sensors in der Montagehalterung.

Evolution EV-Sensor Wandmontagehalterung